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きっちり、キールとフレームの隙間が無いようになおかつ、直角になるように何度も調整します。 ここで妥協すると、後がどうしようもなく仕上がりが悪くなるからです。 フレームの真ん中の線は、キールの中心にないと左右の シンメトリーが崩れ、フレームの上部はビームと言いますが、ここが斜めになってしまい、それが他のフレームも斜めになっているともう、それこそ不格好な船体になりますから。写真で見てもまだまだ、ゆがみが見られます。それと、今、気づきました。 船の甲板は真平らではありません。船体中央(キール上)から左右に曲線を描いているのです。 これはなぜかと言いますと、船体の強度を上げるためと、甲板上に海水をすくったときに、水はけを良くするためです。 この時代にそれがあったのかは定かではありませんが、この曲線は仕上がりがワンランクUPします。この曲線のこの事をキャンバーといいます。現代の船舶にも、もちろん起用されています。
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