バリ取り完了

きっちり、キールとフレームの隙間が無いようになおかつ、直角になるように何度も調整します。　　　　　　　　　　　　　　　　ここで妥協すると、後がどうしようもなく仕上がりが悪くなるからです。　　　　　　　　　　　　　　フレームの真ん中の線は、キールの中心にないと左右の　　シンメトリーが崩れ、フレームの上部はビームと言いますが、ここが斜めになってしまい、それが他のフレームも斜めになっているともう、それこそ不格好な船体になりますから。写真で見てもまだまだ、ゆがみが見られます。それと、今、気づきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　船の甲板は真平らではありません。船体中央（キール上）から左右に曲線を描いているのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　これはなぜかと言いますと、船体の強度を上げるためと、甲板上に海水をすくったときに、水はけを良くするためです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この時代にそれがあったのかは定かではありませんが、この曲線は仕上がりがワンランクUPします。この曲線のこの事をキャンバーといいます。現代の船舶にも、もちろん起用されています。